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透明尼龍塑料的機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%；到2011年，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車平均用塑料量達(dá)到300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%。 目前，汽車...
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改性尼龍，特種工程塑料“特”在哪？ 特種工程塑料亦稱高性能聚合物，一般均為根據(jù)特殊用途需求而研制，與通用工 程塑料相比性能更優(yōu)異、獨(dú) 特，長(zhǎng)期使用溫度在200 ℃以上。自上世紀(jì)60年代聚亞胺（PI）問(wèn)...
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改性尼龍合金化的發(fā)展主流： 高強(qiáng)度高剛性尼龍的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大，新的增強(qiáng)材料如無(wú)機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)PA將成為重要的品種，主要是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，機(jī)械部件以及航空設(shè)備部件。 尼龍合金化將...
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改性尼龍改性的八方面： 1.改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性。 2.提高尼龍的阻燃性，以適應(yīng)電子，電氣，通訊等行業(yè)的要求。 3.提高尼龍的機(jī)械強(qiáng)度，以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度，取代金屬。 4.提...
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熱固性塑料與熱塑性塑料的差異： 熱塑性塑料。加熱時(shí)變軟以至流動(dòng)，冷卻變硬，這種過(guò)程是可逆的，可以反復(fù)進(jìn)行。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺、丙烯酸類塑料、其它聚烯侵及其共...
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PA610尼龍應(yīng)用的幾大領(lǐng)域： 1. 機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度。供應(yīng)尼龍?jiān)偕媳壤鞆?qiáng)度高于金屬，比壓縮強(qiáng)度與金屬不相上下，但它的剛性不及金屬。抗拉強(qiáng)度接近于屈服強(qiáng)度，比ABS高一倍多。對(duì)沖...
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汽車塑料與改性尼龍的應(yīng)用探秘： 1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用：由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主...
五大熱固性工程塑料特性： 今朝，在各種規(guī)模中對(duì)比常用的五大熱固性塑料劃分是聚氨酯(PU)、環(huán)氧樹(shù)脂(EP)、硅樹(shù)脂、不飽與聚酯(UP)與酚醛樹(shù)脂(PF)。 五大熱固性塑料賦性一覽 大部分的熱固性塑料...
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聚酰胺PA610用途特點(diǎn)匯總： 1、聚酰胺PA 基本性質(zhì) 比重：PA6-1.14g/cm³、PA66-1.15g/cm³、PA1010-1.05g/cm³ 成型收縮率：PA6-0.8-2.5%、PA66-1.5-2.2% 成型溫度：220-300...
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無(wú)人機(jī)輕量化與塑料PA610行業(yè)發(fā)展: 隨著時(shí)代的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)不再是專業(yè)用戶的特屬，也逐步走近了普通用戶的生活。而工程塑料也逐步取代了原有的金屬材料應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的材料構(gòu)成。 工程塑料是一類可以...
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推動(dòng)透明尼龍塑料的五大趨勢(shì)： 1、高性能 改性塑料不僅具備傳統(tǒng)塑料的優(yōu)勢(shì)，如密度小、耐腐蝕等，同時(shí)物理、機(jī)械性能經(jīng)過(guò)改性得到了非常好的改善，如高強(qiáng)度、高韌度、高抗沖、耐磨抗震等，此外，改性塑料綜...
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改性尼龍的注塑模工藝條件：
干燥處理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意。如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80C以上的熱空氣中干燥16小時(shí)。如...
物理尼龍改性方法是什么？ 1.填充改性 在樹(shù)脂中加入一定量的無(wú)機(jī)填料、有機(jī)填料，來(lái)提高制品的某些性能，并能降低材料成本。 填充PP的無(wú)機(jī)填料常用:云母粉、碳酸鈣、滑石粉、硅灰石、炭黑、石膏...
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關(guān)讓電子產(chǎn)品更安全的工程塑料：
目前，許多特種工程塑料的應(yīng)用已不再限于航天軍用，而是普及到民用領(lǐng)域，如電子產(chǎn)品、包裝材料、汽車等領(lǐng)域。特種工程塑料具有獨(dú)特、優(yōu)異的物理性能，隨著電子元器件的小型化，...
改性尼龍PBT生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題及解決方法： 1、玻纖不熔或剪切過(guò)碎 玻纖不熔的可能情況： ①玻纖口前段溫度過(guò)高，是物料在玻纖口基本都熔，導(dǎo)致熔體黏度變低，摩擦力不夠。解決的辦法是降低玻...
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新時(shí)期改性阻燃尼龍的發(fā)展方向： 阻燃劑的復(fù)配技術(shù) 多種阻燃劑共同作用的復(fù)合型阻燃尼龍，在鹵-銻、磷-氮等協(xié)同體系的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)外很多阻燃劑廠從事開(kāi)發(fā)新的協(xié)同體系，即將多種阻燃劑復(fù)配，以達(dá)到降低阻...
尼龍610塑料供應(yīng)與消費(fèi)： 聚酰胺主要用于合成纖維，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是耐磨性高于其他所有纖維，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混紡織物中稍加入一些聚酰胺纖維，可大大提高其耐磨性；當(dāng)拉伸至3-6%時(shí)，彈性回復(fù)...
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增強(qiáng)尼龍的抗老化的方法有哪些？ 因?yàn)樵鰪?qiáng)尼龍的材料本身的結(jié)構(gòu)比較容易受到環(huán)境因素的影響從而導(dǎo)致性能的劣化，然而經(jīng)過(guò)研究的發(fā)現(xiàn)，通過(guò)添加抗氧劑以及共混改性等的方法可以提高PA材料的一個(gè)抗熱氧的防老...
改性尼龍：ABS樹(shù)脂的燃燒和阻燃： 1、ABS樹(shù)脂的燃燒 ABS樹(shù)脂同其他聚合物的典型燃燒過(guò)程一樣，開(kāi)始在空氣中被外界熱源不斷加熱，已至發(fā)生降解，產(chǎn)生揮發(fā)性熱裂解產(chǎn)物，這些揮發(fā)性氣體產(chǎn)物在外界熱源的繼續(xù)作...
阻燃尼龍66發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的？ ①無(wú)鹵化、低毒化、環(huán)保化，無(wú)鹵阻燃劑及對(duì)環(huán)境友好型阻燃劑將受到越來(lái)越高的重視； ②單獨(dú)一種阻燃劑通常無(wú)法達(dá)到阻燃需求，而多種阻燃劑復(fù)合體系具有優(yōu)異的協(xié)同效應(yīng)，通...
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超韌耐寒改性尼龍PA66優(yōu)點(diǎn)與用途 優(yōu)點(diǎn)： 1、具高抗張強(qiáng)度 2、耐韌、耐沖擊性特優(yōu) 3、自潤(rùn)性、耐磨性佳、耐藥品性優(yōu) 4、低溫?zé)嵝约? 5、具自熄性 行業(yè)用途： 1、電子電...
PA610塑料增韌機(jī)理是什么？ 改性塑料增韌的目標(biāo)在于改善材料內(nèi)在的脆性，或者改善零度以下使用、缺口敏感和裂紋擴(kuò)展造成的變脆現(xiàn)象。其方法為引入能夠吸收或者擴(kuò)散沖擊能量的成份，包括加入微觀級(jí)別的橡膠...
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工程塑料PA610的填充改性： 填充改性是在樹(shù)脂等工程塑料中適量添加填充的材料，以有效降低原材料的成本，或使生成的工程塑料制品的性能得到一定程度的改進(jìn)的塑料改性技術(shù)。工程塑料的填充改性有一步法和兩步...
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改性尼龍66在各領(lǐng)域的應(yīng)用： 在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，改性尼龍66已用與制作汽車油泵齒輪、定時(shí)齒輪、空氣濾清器外殼、濾油器、節(jié)油器蓋及隔板、油壺、燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)圈、冷卻風(fēng)扇、暖風(fēng)機(jī)殼、車輪罩蓋、導(dǎo)流板、...
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改性尼龍PA6與無(wú)機(jī)填料： 1、尼龍/玻纖 通常的玻璃纖維（PETF）可提高尼龍的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性和耐熱性，但PETF的加入會(huì)影響材料的耐磨性。所以用玻璃纖維改性尼龍需加一定量的耐磨劑，實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)玻纖...
